Read More..

SPORTKU.COM - Innalillahi wa innaillahi rojiun. Telah berpulang ke Rahmattullah saudara sekaligus sahabat. Bapak Hery Badiono di usia 51, saat menjalani latihan resmi kejuaraan Unifikasi Komunitas Downhill Indonesia seri kelima 2011.

Menurut kabar yang kami terima, Hery Badiono (XTR Malang) terjatuh ke jurang sedalam nyaris 100 meter setelah melalui area rock garden di trek downhill Songgoriti, Malang.Hingga saat ini, trek downhill ditutup untuk sementara.

Berbagai langkah dilakukan dengan beragam tujuan oleh para produsen untuk semakin perkenalkan produknya. Begitu juga dengan pihak Polygon, sebagai produsen sepeda asli Indonesia. Menggandeng para Putri Pariwisata Indonesia 2011 yang didaulat menjadi Ambassador Polygon 2012.

Beragam misi disandang oleh mereka, seperti mengedukasi olah raga sepeda, semakin memperkenalkan dan tentu saja memberikan berbagai kontribusi positif untuk brand Polygon. Mereka terdiri dari berbagai wilayah dengan menyandang predikat sesuai hasil pemilihan Putri Pariwisata 2011.

Sebagai wakil dari Indonesia memang cukup menjadi benan bagi para atlet yang akan bertanding pada Sea Games 2011. Namun di antara aktivitas latihan, mereka menyempatkan hadir dalam kejuaraan 'JPG - BSD City Mountain Bike XC Open Championship 2011 seri 3' (25/09/11).

Mereka yang terdiri dari Popo Ario Sejati, Pornomo, Fitriyanti Riyanti, Diana Intan dan lainnya sebenarnya juga bergabung dalam team United Bike Kencana. Walau tidak memliki target dalam kejuaraan ini karena hanya untuk pemanasan jelang Sea Games, menjadi yang terbaik merupakan motivasi utama mereka.

SPORTKU.COM - Kamis (18/08/2011) sebanyak 10 negara yang akan mengikuti SEA Games XXVI hadir pada meeting khusus untuk media penyiaran (Broadcaster's Meeting). Mengisi acara yaitu Ibu Linda Wahyudi selaku Direktur & Media Broadcast INASOC serta Pak Toto Darmaji sebagai IBC Manager (International Broadcast). Sebelum jumpa press, beliau menjelaskan kepada undangan negara-negara Asia Tenggara tersebut tentang fasilitas, akomodasi, transportasi dan lainnya untuk menunjang pekerjaan mereka yaitu penyiaran.

Ibu Linda Wahyudi selaku Direktur & Media Broadcast INASOC serta Pak Toto Darmaji sebagai IBC Manager (International Broadcast).sepeda, sea games 2011, sea games xxvi, sea games, broadcaster's meeting, linda wahyudi, inasoc,

Pada penjelasan kepada media Ibu Linda mengatakan bahwa fasilitas yang akan disediakan untuk media yang teregistrasi sudah selayaknya acara multi-event ini. Baik cetak maupun elektronik masing-masing ada koordinator yang membimbing mereka di media center. Main Media Center berada di Palembang.

Undangan yaitu perwakilan channel dari negara Asia Tenggara. sepeda, sea games 2011, sea games xxvi, sea games, broadcaster's meeting, linda wahyudi, inasoc,

IBC menyebutkan akan hadir 24 channel yang akan menyiarkan pesta olahraga SEA Games ini secara langsung. Utamanya penyiaran dari masing-masing negara yang berpartisipasi dalam SEA Games nanti. Thailand memboyong 8 channel, Vietnam membawa 5 channel, Brunei 1 Channel, Malaysia 3 channel, Singapura 3 channel juga, Timor Leste dan Myanmar. Laos juga akan turut berpartisipasi dalam penyiaran nanti.

Modo dan Midi, maskot SEA Games 2011.

Setiap harinya INASOC sebagai koordinator media menyatakan akan membuat siaran langsung pada 12 cabang olahraga. Yang akan disiarkan secara langsung nantinya antara lain yaitu:

- Sepakbola & Futsal

- Bulutangkis

- Senam

- Atletik

- Renang

- Voli indoor dan pantai

- Tinju

- Basket

- Dayung

- Beladiri (Karate, Judo, Taekwondo, Wushu)



sekaligus siaran langsung Opening Ceremony dan Closing Ceremony.

SPORTKU.COM - MTB cross country memang menjadi dasar bagi para pesepeda yang ingin mahir melibas berbagai obstacle. Namun perkembangan dan mencari sesuatu hal baru membuka satu kegemaran pesepeda di Indonesia yaitu MTB Up Hill. Semua tantangan yang biasa dirasakan saat melibas trek cross country akan bertambah dengan tanjankan panjang.

Penikmatnya tidak hanya dari kaum pria, Wanita juga aktif dalam sebuah kejuaraanyang diadakan pada pertengahan tahun 2011. Selain itu, pada kejuaraan terdapat satu kelas yang cukup menghebohkan yaitu seli atau sepeda lipat. Cukup banyak yang takjub dengan pesepeda yang mengikuti kejuaraan Up hill di trek 3 kilometer, menggunakan sepeda lipat (folding bike).

SPORTKU.COM - Kejuaraan downhill malam hari di Indonesia, akan menjadi yang pertama kali diadakan. Tentu bila gelaran 'Ramadhan Merdeka Downhill Night Race' pada 16 Agustus 2011 berhasil dilaksanakan. Namun menjelang perhelatan untuk menyambut ulang tahun ke 11 dari Jakarta Downhiller Community. Mereka telah melakukan uji coba ber-downhill ria pada 13 Agustus 2011.

Setelah berbuka puasa bersama, nyaris 30 downhiller saling mengingatkan untuk mempersiapkan diri dengan alat penerangan yang wajib digunakan. Untuk urusan trek, JDC telah menyiapkan penerangan berupa obor di sepanjang trek yang akan dilalui. Khusus untuk uji coba kali ini, jarak tempuh tidak sampai di garis finish. Hanya setengah panjang dari normalnya trek downhill Sebex Bike Park, Sentul.

Rudi 'Ogel' Hartawan sebagai salah satu pencetus Downhill Night Ride

Ramadhan Merdeka Downhill Night Race, jakarta downhillers community, jdc, downhill malam hari, night ride, sebex bike park

Jack Jacob salah satu downhiller kelas master yang ikut mencicipi trek downhill sebex di malam hari

Ramadhan Merdeka Downhill Night Race, jakarta downhillers community, jdc, downhill malam hari, night ride, sebex bike park

Semua rider wajib menggunakan lampu penerangan seperti yang digunakan oleh Thomas

Ramadhan Merdeka Downhill Night Race, jakarta downhillers community, jdc, downhill malam hari, night ride, sebex bike park

Cahaya obor di sepanjang trek downhill Sebex menjadi panduan rider

Ramadhan Merdeka Downhill Night Race, jakarta downhillers community, jdc, downhill malam hari, night ride, sebex bike park

Kecepatan dan strategi wajib diperhitungkan dengan cermat oleh para rider

Ramadhan Merdeka Downhill Night Race, jakarta downhillers community, jdc, downhill malam hari, night ride, sebex bike park.

Read More..


SPORTKU.COM - Triathlon adalah olahraga uji ketahanan fisik yang luar biasa terdiri dari tiga macam cabang olahraga yaitu renang, sepeda dan lari (marathon) dengan beragam jarak tempuh. Seorang Atlet harus menyelesaikan semuanya secara kontinyu per stage sehingga atlet yang memiliki mental, fisik dan kecerdikan luar biasa akan berpeluang besar menjuarai olahraga ini maka dari itu pemenang olah raga ini dijuluki Ironman.

Triathlon pertama kali diciptakan oleh Scott Tinley dimana pertama kali diadakan di perlombaan di Perancis pada kisaran tahun 1920an-1930an. Jarak tempuh bagian bersepeda untuk Full Triathlon 180 km sedangkan Olimpics Triathlon 40 km saja. Dalam bagian bersepeda, seorang atlet tidak boleh melakukan drafting yaitu berada di belakang atau membuntuti pembalab lain agar lebih ringan karena aturannya adalah individual time trial sehingga dihitung berdasarkan waktu tempuh per individu.

Sepeda Triahlon disainnya telah dioptimalkan untuk aerodinamika, memiliki handle bar khusus yang biasa disebut “aero bars” atau “tri bars”, roda aerodinamis, dan komponen-komponen lain yang juga memperhatikan aerodinamika. Sepeda Triathlon memiliki geometri khusus, sudut seat tube yang tinggi sebagai kebutuhan aerodinamika dan meregangkan otot-otot kaki untuk bagian berlari selain itu pada saat mendekati garis akhir, atlet menaikkan irama mengayuhnya yang berguna untuk menjaga otot agar tetap longgar dan flexible jadi pada saat bagian berlari, otot-otot sudah terkondisikan atau tidak perlu pemanasan khusus lagi.

Sepeda jenis Sepeda Triahlon menggunakan bahan serat karbon sehingga sangat ringan. Salah satu pabrik sepeda Indonesia membuat seri sepeda triathlon dengan berat hanya 8.1 kg dan dibanderol Rp61.600.000.

Jarak tempuh bagian bersepeda untuk Full Triathlon 180 km

sepeda, triathlon, bicycle triathlon, Sepeda Triathlon, Olimpics Triathlon, Asian Beach Games, Frodeno

Renang, Salah satu cabang dari triathlon Asian Beach Games

sepeda, triathlon, bicycle triathlon, Sepeda Triathlon, Olimpics Triathlon, Asian Beach Games, Frodeno

Frodeno, Atlet triathlon yang jadi juara Olimpiade Beijing 2008

sepeda, triathlon, bicycle triathlon, Sepeda Triathlon, Olimpics Triathlon, Asian Beach Games, Frodeno

Sepeda Triahlon disainnya telah dioptimalkan untuk aerodinamika

sepeda, triathlon, bicycle triathlon, Sepeda Triathlon, Olimpics Triathlon, Asian Beach Games, Frodeno

TREK triathlon, Salah satu jenis sepeda triathlon

sepeda, triathlon, bicycle triathlon, Sepeda Triathlon, Olimpics Triathlon, Asian Beach Games, Frodeno



Sumber : Wikipedia

Video : youtube

Menjelang Ramadhan 1432 H / 2011 yang sudah di depan mata, mungkin bukanlah satu halangan Ibadah Puasa kita akan berantakan karena Gowes. Karena Gowes saat berpuasa akan terasa lancar jika kita tau akan hal-hal yang harus diperhatikan. Berikut ada sedikit tips gowes saat berpuasa agar ibadah puasa kita tetap Khusuk :

1. Gowes santai saja, hindari memforsir tenaga. Biasanya kita akan tergoda saat ada tanjakan yang menantang untuk ditaklukkan atau saat ada turunan yang menggoda kita tuk gowes sekencang-kencangnya.

2. Alokasikan waktu agak longgar. Untuk mengakomodasi waktu yang molor karena gowes santai, alokasikan waktu yang lebih lama untuk kegiatan sepeda kita. Misalnya pada hari biasa untuk jarak tempuh 25 Km kita butuh waktu 1 jam, maka saat puasa bisa kita tambahkan alokasi waktunya menjadi 1,5 jam.

3. Untuk bersepeda di luar rutinitas, rencanakan perjalanan. Tentukan akan bersepeda kemana. Bersepeda tanpa tujuan hanya akan membuat lelah perjalanan. Lebih baik jika lokasi yang hendak dituju jaraknya tidak lebih dari 20 Km. Hindari rute yang memiliki sejarah macet yang sangat kelam. Jalan macet dapat meningkatkan emosi yang berpotensi mengurangi.

Alokasikan waktu agak longgar - Tips Bersepeda Saat Berpuasa

sepeda, Ramadhan 1432 H, Bersepeda Puasa

4. Untuk yang bersepeda di luar rutinitas, pilih waktu yang tepat. Setelah sahur atau menjelang bedug adalah waktu yang tepat untuk bersepeda. Bersepeda di kala mentari tegak berdiri akan menghabiskan banyak stamina yang harus diganti dengan seteguk air segar. Jika kita minum ya otomatis batal, kecuali bener-bener lupa. Hindari juga “jam-jam macet” seperti jam pulang sekolah ataupun jam pulang kantor.

5. Ambil jalur hijau. Selain lebih segar tentunya pepohonan pinggir jalan akan senantiasa meneduhkan hati kala disinari oleh mentari. Jangan lupa juga topi dan helmnya, sinar UV A dan UV B cukup berbahaya terhadap kulit.

6. Bersama teman Gowes lain juga tentu lebih seru. Ajak teman-teman Gowes yang lain untuk ikut meramaikan kegiatan bersepeda. Atau agendakan sebuah acara bertajuk Buka Bareng Sepeda, Ngabuburit Sambil Gowes, Sepeda Menjelang Sahur, Baksos featuring Sepeda dan mungkin masih banyak yang lain. Lebih banyak teman, lebih banyak cerita dan lebih menyenangkan.

Ambil jalur hijau - Tips Bersepeda Saat Berpuasa

sepeda, Ramadhan 1432 H, Bersepeda Puasa



7. Cek ulang kondisi sepeda sebelum berangkat. Jangan sampai ban sepeda kempes atau rantai putus di tengah jalan dan terpaksa harus di dorong sampai rumah. Sediakan pula uang darurat sebagai antisipasi perjalanan. (jangan sampai ada moment yang membuat kita tergoda untuk uring-uringan).

8. Sahur yang baik dan benar. Lupa sahur, lebih baik urungkan niat anda untuk Gowes. Bahaya jika anda pingsan di tengah jalan dan sedang macet-macetnya. Sahur yang baik bisa dicari di berbagai artikel (akan lebih baik menambah konsumsi madu saat sahur).

9. Banyak bersabar. Sepeda menempati urutan pertama kendaraan yang sering disalip oleh kendaraan lain. Maka oleh karena itu banyak-banyaklah memanjatkan doa bagi yang menyalip (doa yang baik). Semakin banyak kesabaran, semakin banyak pahala yang didapat.

10. Istirahat bila merasa lelah. Jangan paksakan fisik anda untuk genjot sepeda. Ambil napas yang banyak untuk mengisi kembali oksigen pada darah yang berkurang karena digunakan pada saat proses pembakaran energi.

Cek ulang kondisi sepeda sebelum berangkat -Tips Bersepeda Saat Berpuasa

sepeda, Ramadhan 1432 H, Bersepeda Puasa



Sumber : B2W

SPORTKU.COM - Podium tertinggi pada kejuaraan KLMTB Carnival 2011 yang diselenggarakan untuk ke 9 kalinya di tempat yang sama Taman Lembah Kiara, Malaysia akhirnya dapat diraih atlet MTBM Polygon Indonesia. Kejuaraan yang diadakan pada tanggal 16 - 17 Juli 2011 diikuti oleh pebalap asal Hong Kong, Indonesia, Singapore, Australia, dan tentu saja tuan rumah Malaysia.
Di nomor women elite yang hanya di ikuti oleh 6 rider ini dimenangi oleh Kusmawati Yazid, dari awal start Kusma langsung memimpin jalannya race. Kusma baru berhasil memperlebar jarak dengan rider dibelakangnya setelah lap ke 2. Setelah menempuh 4 lap, Kusmawati berhasil finish pertama dan diikuti oleh rider dari Arus-Polygon Racing Team (Malaysia) dengan jarak mencapai 40 detik dibelakang Kusma.

Di nomor men elite, Bandi Sugito yang pernah menjuarai event yang sama pada tahun 2006-2008 kini berhasil menjadi juara lagi setelah absen 2 tahun pada event tersebut. Bandi memulai start pada grid pertama bersama Amir (Malaysia) juara tahun 2010, Chandra dan Dadi start dari grid ke 2. Bandi dapat memulai start dengan baik, dan dapat memimpin lomba pada lap pertama hingga akhir. Amir (Malaysia) sebagai rider tuan rumah dan juara bertahan seri sebelumnya memberikan perlawanan cukup ketat, namun Bandi berhasil memperlebar jarak pada tiap lapnya. Berbeda dengan rekan satu timnya, Chandra dan Dadi tidak dapat bermain maksimal. Chandra yang sempat menempati urutan ke 3 pada lap pertama mengalami bocor ban pada lap ke 2. Dadi dengan kondisi yang kurang fit tidak dapat menyelesaikan lomba. Bandi menjadi juara setelah menempuh 6 lap sepanjang 2km, dan diiikuti oleh Amir (Malaysia) 2 menit dibelakang Bandi, Chandra berhasil finish di urutan ke 4 setelah mengalami bocor ban.
Sumber berita : Mt. Bike Management

SPORTKU.COM - Mampu melibas berm atau melakukan tikungan dengan benar merupakan kunci utama saat bersepeda. Terlebih untuk dunia sepeda downhill. Hal tersebut sangat wajar karena tidak mampu melibas tikungan atau tidak dapat membelok dengan baik pasti berujung kemalangan. Bayangkan jika anda bersepeda, tetapi tidak mampu membelok. Hasilnya apapun yang berada di depan pasti menjadi target anda.
Dalam setiap pelatihan atau penjelasan tentang cara mengendarai sepeda yang baik, dapat dipastikan melibas cornering salah satu pembahasan utama. Bahkan Chandra Ariavijaya,  sebagai mantan pelatih sepeda Indonesia, selalu mengatakan 'fast in dan fast out pada semua tikungan merupakan salah satu kunci untuk memangkas waktu'. 'Hal tersebut sangat membuktikan bila tidak dapat melibas tikungan dengan benar maka sepeda akan menjadi lebih lambat' ujar jawara downhiller gaek. Dan bayangkan bila dalam satu trek terdapat lebih dari tikungan atau berm, waktu masih bertambah dengan drastis karena selalu melambat.
Cukup banyak bukti dari keberhasilan cornering yang dilakukan downhiller sehingga mampu keluar sebagai juara. Bahkan cara cornering, pemilihan jalur dan teknik pengereman selalu menjadi perhatian para downhiller lainnya. Buktinya pada event downhill, beberapa rider terfokus di daerah yang tikungan atau berm. Mereka mempelajari cara melakukan cornering sekaligus pemiihan jalur.

"Road Bike lebih akrab dikenal dengan sepeda balap, dengan bentuknya yang khas dan fungsinya lebih untuk medan jalan aspal (road). Road Bik..."

menjelaskan kepada anda segala informasi dari apa yang akan anda lalui. Informasi mengenai sejarah, kultur, dan penduduk Bali asli akan menjadikan pengalaman bersepeda anda terasa lebih lengkap dan berkesan. Diakhir perjalanan anda dapat menikmati sajian makan siang yang telah menanti untuk disantap.

Tips dan Trik Bersepeda di Tanjakan
Zona Sepeda – Bersepeda memang sangat menyenangkan, rute dan trek yang kita tempuh tentunya sangat beragam. Trek yang cenderung flat dan turun tentunya tidak memberikan banyak masalah bagi kebanyakan orang, akan tetapi bagaimana ketika kita menemui trek dengan medan tanjakan yang cukup ekstrim.
Zona sepeda kali ini memberikan tips dan trik untuk mengatasi kesulitan ketika kita bersepeda pada trak tanjakan (climb).
Persipan fisik yang matang dan kondisi sepeda yang fit tentunya menjadi hal pokok ketika kita bersepeda dimedan atau trek apapun baik flat trek (mendatar), descent (turunan) dan Climb (tanjakan).
Para penggemar Road bike (sepeda balap) tentunya bersepeda dijalan aspal yang cenderung halus, tidak menuntup kemungkinan para rider MTB juga bersepeda dijalan aspal untuk Cross Country atau keseharian dalam bersepeda baik untuk bekerja, sekolah ataupun sekedar berolahraga (fitness).
Medan aspal lebih cenderung digemari para roadbiker sedangkan medan offroad lebih cenderung untuk rider MTB, tips dan trik apakah yang tepat mengatasi medan tanjakan (climb) baik untuk road biker ataupun rider MTB.
Penyesuaian suspensi, teknik shifting (gigi transmisi), posisi ketinggian seatpost dan posi badan sangat menentukan kenyamanan kita ketika melibas tanjakan.
    
Penyesuaian Suspensi :
Tips ini untuk para rider MTB terutama cross country (XC) baik untuk medan aspal maupun offroad ringan. Ketika menghadapi tanjakan usahakan kunci (lock) suspensi depan anda agar tidak bekerja naik – turun.
Tips ini dengan tujuan ketika menanjak dan anda berdiri diatas sadel (sadle) untuk melakukan kayuhan pedal yang kuat, energi dan tenaga anda tidak terbuang percuma karena suspensi depan yang naik turun.
Suspensi yang static membuat energi ketika kita mengayuh sepeda dengan berdiri benar-benar tersalurkan secara menyeluruh pada crank.
Untuk sepeda MTB yang tidak mempunyai sistem lock, sebaiknya rider tidak dalam posisi berdiri ketika mengayuh pada tanjakan.
Untuk roadbiker penyesuaian suspensi tidak perlu karena fork depan sepeda balap sudah static.

Teknik Shifting
Tips ini berlaku untuk rider MTB maupun Roadbiker, shifting atau yang lebih dikenal dengan pemindahan gigi transmisi tentunya sudah akrab bagi anda penggemar olah raga sepeda. Shifter biasnya terletak pada handle bar (stang kemudi) sepeda kita. Shifter adalah perangkat yang terhubung dengan FD (front deraileur) dan RD (rear derailleur), FD dan RD inilah yang bertugas memidahkan gigi (chainrings) baik depan maupun belakang.
Shifting yang benar pada saat tanjakan tentunya akan memberikan kenyamanan tersendiri bagi rider.
Untuk rider yang mempunyai power (tenaga) dan otot kaki yang kuat, tidak menjadi masalah menggunakan Chainring (gir) depan paling besar dan gir belakang paling kecil,  karena shifting dengan model ini akan memberikan akselari maksimum pada saat kita menganyuh sepeda.
Untuk rider pemula shifting dengan menggunakan chainring (gir) depan paling kecil  dan belakang paling besar, memberikan kenyamanan ketika mengayuh pedal. Konsekuensi teknik shifting seperti ini, sepeda berjalan pelan. Tips untuk teknik ini usakan untuk tidak berdiri diatas sadel akan tetapi percepat putaran kayuhan pedal rider.
Dengan berlatih dan kebiasaan bersepeda, kita akan menemukan sendiri kemampuan otot kaki kita ketika menghadapi medan tanjakan, semakin sering bersepeda dan berlatih ditanjakan rider dapat mengukur shifting pada gir berapa yang tepat untuk menghadapi climb trek.

Posisi ketinggian Seatpost dan Sadel (sadle)
 
Seatpost (dudukan sadel) tentunya tidak terpisahkan dengan sadel (tempat duduk rider). Energi dan tenaga rider ketika melewati trek menanjak (climb) banyak terkuras. Tips untuk pengaturan seatpost ketika melewati tanjakan adalah usakan seatpost pada posisi maksimum kayuhan rider.
Ukur panjang kaki rider dengan meteran dengan tujuan memperoleh hasil yang akurat, tarik meteran dari telapak kaki hingga pangkal selangka. Kemudian ukur panjang Crank leght (lengan crank), misal panjang kaki 75cm dan crank lengt 25cm total adalah 95cm.
Tarik keatas meteran dari poros BB (Buttom Bracket) hingga sadle, sesuaikan ketinggian sadle dengan ukuran yang sudah anda peroleh. Ukuran tersebut merupakan titik maksimum ketika kaki kita mengayuh sepeda.
Jika terasa kurang nyaman kurangi ketinggian seatpost, tetap diingat bahwa posisi kaki haruslah hampir lurus ketika anda naik diatas sadle dan telapak kaki dipedal arah pedal jam enam (180 derajat).
Tips pengaturan ketinggian seatpost tersebut bertujuan agar energi dan tenaga rider ketika menganyuh diatas sadle tidak terbuang percuma.

Posisi Rider (Berdiri dan Duduk)
 
Standing Up (berdiri)
Kelebihan :
- Otot kaki bekerja maksimal dan menyeluruh, tekanan tidak hanya pada satu otot.
- Diperlukan power yang besar, sehingga akselerasi pada saat tanjakan menjadi lebih mudah.
Kekurangan :
- Rider menggunakan lebih banyak energi, karena kaki menopang berat tubuh secara keseluruhan.
- Posisi berdiri ketika menanjak mengakibatkan rider tidak bisa berjalan pelan karena cenderung melakukan akselerasi cepat.

Sitting Down (Duduk)

Kelebihan :
- Posisi rider duduk diatas sadel tentunya membuat badan terasa lebih rileks (santai), karena energy tidak terkuras berlebih.
- Beban tubuh bertumpu pada sepeda bukan pada kaki, otomatis energy yang anda punya lebih hemat.
- Rider dapat mengatur ritme bersepeda, baik untuk akselerasi cepat maupun perlahan.
Kekurangan :
- Rider dapat merasakan sakit yang berulang-ulang pada satu otot ketika trek tanjakan.
Pada dasarnya posisi duduk ketika bersepeda di medan tanjakan lebih baik dibandingkan ketika kita berdiri, energi yang kita keluarkan lebih sedikit dibandingkan posisi berdiri (standing-up).
Ketika rider melewati tanjakan yang tinggi, rider dapat mengkombinasikan 2 metode tersebut.
Posisi berdiri yang singkat ketika tanjakan tajam dapat menaikan ritme kayuhan sepeda kita.
Fokuskan posisi berdiri kita ketika mengayuh pada putaran crank, tips ini dapat menjaga tubuh tetap santai.
Kondisi sepeda yang prima juga sangat menentukan kesukseskan kita ketika melibas trek tanjakan. Berikan pelumas pada bagian pedal dan crankset.
Untuk roadbiker posiskan lengan tangan pada handle bar bagian atas dan usahankan lengan tangan tetap pada posisi santai.
Untuk rider MTB dan Roadbiker yang menggunakan flat bar, anda dapat menambah aksesoris pada handle bar berupa Tanduk (Bar End). Fungsi Bar End lebih untuk kenyamanan rider ketika menanjak.
Ikuti terus Tips dan Trik dalam bersepeda di zonasepeda.com. Happy Cycling,
Tips dan Trik Bersepeda di Tanjakan

Bikin Sendiri Menu Navigasi Untuk Blogspot-part 2

physical exercise
 
Jangan salahkan komponen sepeda bila tidak berdaya mengayuh sepeda. Sudah terpenuhikah kebutuhan tubuh, sudah terlatihkah otot, sudah baikkah aerobic, sudah memadaikah kandungan oksigen pada darah ?

Kita yang bekumpul disini bukanlah atlet sepeda. Karena bukan atlet, jangan pulalah kita bersikap semaunya saja. Tempo-tempo main sepeda, langsung digenjot. Sepeda dicuci, digantung lagi. Omongan sehari-hari soal sepeda, mainnya kapan-kapan….

Bermain sepeda tidak ada enak-enaknya. Enaknya bermain sepeda, setengah jam pertama. Setelah itu, mulailah “hati mengeluh”. Jika sudah begini, apa yang terjadi, hati capek, badan ikut capek. Mulai deh beralasan, keramlah, kurang tidurlah….

Namun, bila pisik bagus, aerobic bagus, tak akan muncul “capek hati” meski bermain sepeda itu menyiksa badan.

Berlatihlah minimal 3 jam dalam seminggu, diluar permainan mingguan. Jika tidak bermain mingguan, latihan tetap dijalankan.

Keluarkan sepeda ketika hujan turun. Latihan pada hujan, mengantisipasi cuaca yang tiba-tiba buruk. Ketika hujan, bagian lapisan kulit terjadi pendinginan, sedangkan di dalam panas. Tentu terjadi perbedaan suhu tubuh, ketika itulah terjadi kontradiksi otot. Berlatih pada hujan juga untuk mengendalikan emosi.

Berlatih pada terik matahari. Wah, panas… Apakah minta dilindungi awan terus ? Berangkat sebelum matahari naik, pulang ketika matahari memuncak. Berlatih pada terik matahari, untuk mendapatkan kesiapan kelelahan maksimal. Pola latihan pada terik matahari ini diterapan oleh atlet pelari jarak jauh dan petinju.

Berlatih malam hari. Malam hari ? Berlatih malam hari untuk meningkatkan motorik dan kewaspadaan.

Berlatih di ketinggian. Pelari-pelari Afrika, selalu juara dunia. Atlet dari Papua, lebih unggul untuk atletik dan tinju. Mereka unggul karena sehari-hari hidup di ketinggian 1500 dpl keatas.

Begini. Setiap kenaikan 100 meter ketinggian, kadar oksigen berkurang 1 digit. Di ketinggian 1000-1500 dpl, setara dengan Puncak dan Cipanas, berapa kandungan oksigen ? Berada di ketinggian, paru-paru cendrung melebar untuk meningkatkan daya hisap yang lebih besar. Paru-paru yang melebar, dengan sendirinya kapasitas juga besar.Ketika bermain sepeda di daratan rendah, 100–300 dpl, pemain yang berlatih di ketinggian lebih unggul. Kandungan oksigen di darah harus diperbanyak. Tujuannya adalah agar suplay okigen ke otak selalu cukup. Pada tingkatan oksigen cukup di darah, pemain sepeda tidak akan megap-megap saat mengayuh di tanjakan.

Bersepeda Sehat

Pertanyaan yang tidak saya sukai : Sepeda Pak Rizal generic apa asli ? Saya jawab, “Apa bedanya dan apa rasanya ?”

Anatomis tubuh harus sesuai dengan anatomis (geometri) sepeda.

Banyak orang sepedanya tidak nyaman dikendarai dan bahkan menimbulkan kesakitan pada bagian tertentu pada tubuhnya. Pasalnya adalah karena kesalahan dalam memilih frame (batang). Ukur tinggi badan dan jarak jangkau, baru pilih sepeda yang pas untuk diri sendiri. Bila tidak mengerti, tanyakan kepada toko sepeda. Jika toko sepeda tidak bisa mengeluarkan rumus, sudahlah, tinggalkan saja toko sepeda tersebut.

Tinggi sadel ke pedal. Kira-kira, kaki masih tertekuk. Pantat duduk di sadel pada posisi bertumpu. Jarak pandang terdekat, segaris dengan shock. Sadel terlalu tinggi, membuat betis tegang saat mengayuh. Sadel terlalu rendah, kaki kehilangan daya dorong, sehingga tenaga terbuang sia-sia. Jarak pandang terdekat segaris shock, untuk mendapatkan nilai aerodynamic yang pas.

Terjadinya cidera otot, meski tidak mengalami kecelakaan, karena ukuran sepeda tidak sesuai dengan tubuh, posisi duduk sadel dan cara mengayuh.

Saat pendakian, naikan sadel ke posisi duduk yang sesuai. Di jalan menurun, rendahkan sadel sampai ujung kaki menyentuh tanah untuk menjaga keseimbangan sepeda dan tubuh agar tak terjatuh. Sadel rendah di jalan turun, membuat beban berada di roda belakang, menambah daya cengkram ban belakang. Sadel tinggi saat mendaki, kayuhan mendapatkan daya dorong maksimal.. Kayuhlah sepeda pada posisi lutut segaris dengan batang sepeda. Kayuh dengan konstan, saat RPM didapatkan. Di pendakian, kayuh semampu kaki. Jangan sekali-kali otot dipaksa atau disentak, selain menciderai otot, juga membutuhkan oksigen lebih banyak lagi. Ketika kebutuhan otak terhadap oksigen kurang, maka mata berkunang-kunang dan muntah…

Rasai-rasai bagian otot yang mengalami kontradiksi. Pada paha biasanya di diatas lutut – agak ke kiri dan di betis. Saat merasakan kelainan, turun dari sepeda, duduk bersila. Tunggu beberapa saat, sampai rasa tertentu hilang.

Latih pergelangan tangan dengan pemberat. Maksud penguatan pergelangan tangan ini, karena berat tubuh bertumpu ada pada pergelangan tangan saat turun. Perkuat pula otot pundak, karena berat badan dan daya dorong disalurkan ke pundak dan otot leher.

Pakaian

Coba perhatikan, pemain sepeda luar negeri memakai baju ketat kan ?

Pernahkah mengalami rasa berat di kepala dan berat ditengkuk setelah bermain sepeda ? Itu disebabkan karena salah memilih baju sepeda. Baju terbuat dari katunlah penyebabnya. Baju katun memang menyerab keringat, tapi kulit tetap lembab. Pori-pori yang membuka, tertutupi oleh kelembaban keringat, sehingga menghambat sirkulasi udara pada pori-pori. Supaya tidak “masuk angin”, maka gunakan baju yang terbuat dari nilon. Bahan nilon memang tidak menyerap keringat, namun mampu menguapkannya. Karena itulah baju olahraga menggunaan bahan nilon. Pakaian yang menempel di ditubuh, mempercepat penguapan. Baju sepeda yang baik, dirancang pembuangan kelembaban.

Lilit perut dengan ikat pinggang lebar. Maksudnya adalah, supaya lambung dan usus tidak tegang. Selain itu, untuk memperkuat posisi pinggang.

Tentu, lindungi tubuh dari cidera kecelakaan. Wajib memakai helm, sarung tangan, kaca mata, dan pelindung kulit.

Sepeda Gunung identik dengan petualangan. Berpetualang dengan sepeda, membutuhkan konsisi pisik yang kuat. Tubuh yang kuat, kemauan untuk sampai di tujuan dengan sendirinya juga kuat. Seenteng apapun sepeda, bila tak bertenaga mengayuhnya, akhirnya tak sampai di tujuan, sepeda dinaikkan ke angkot.